Linia: Kocmyrzów Wąskotorowy - Cudzynowice (JKD)

km osi Punkt Nazwa Punktu ... GRW (Małopolskie/Świętokrzyskie) 81,3 ST Kościelec Wąskotorowy 85,3 PO Stągniowice 87,5 ST Szreniawa ... MW rzeka Szreniawa 89,5 ST Proszowice 94,1 PO Posądza 97,2 PO Łyszakowice 99,7 ST Biórków 103,1 PO Zielona 107,4 ST Kocmyrzów Wąskotorowy

LEGENDA: - linia zelektryfikowana - linia niezelektryfikowana - linia jednotorowa - linia dwutorowa - węzeł lub odejście torów - stacja styczna (powiązana) Stan obiektu: pasażersko-towarowy pasażerski towarowy zamknięty (zawieszony ruch poc.) nieprzejezdny (zawieszony ruch poc.) rozebrany Rodzaj punktu: BSZ - bocznica szlakowa GT - grupa torów GRW - granica województwa KO - kozioł oporowy L - ładownia LPO - ładownia i przystanek pasażerski M - mijanka MPO - mijanka i przystanek pasażerski MW - most / wiadukt ND - nastawnia dysponująca NW - nastawnia wykonawcza ODST - posterunek odstępowy PBSP - post.bocznicowy szlakowy i przyst.pasażerski PBSZ - posterunek bocznicowy szlakowy PGLP - post.odgałęźny, ładownia i przyst.pasażerski PGR - przejście graniczne PO - przystanek pasażerski POGP - posterunek odgałęźny i przyst.pasażerski PODG - posterunek odgałęźny PODS - posterunek odstępowy i przyst.pasażerski PP - punkt przeładunkowy ST - stacja T - tunel

Historia
Genezą tej kolei były polowe, konne linie wąskotorowe wybudowane dla celów militarnych przez specjalne oddziały armii austro-węgierskiej w końcu 1914 i na początku 1915r. Pierwsze prowizoryczne odcinki zostały w ciągu następnego dziesięciolecia przekształcone i rozbudowane, najpierw przez Austriaków i Węgrów, a po zakończeniu I wojny przez władze i firmy polskie (w tym samorząd terytorialny). W efekcie powstała licząca ponad 300km wąskotorowa sieć kolejowa o rozstawie torów 600mm (przekuta w latach 1952-54 na 750mm). Kolej wąskotorowa, funkcjonująca do schyłku XX wieku, stała się ważnym czynnikiem rozwoju gospodarczego oraz społecznego terenów wchodzących dzisiaj w skład województw małopolskiego i świętokrzyskiego. Była jednym z najważniejszych elementów życia codziennego: głównym środkiem transportu i komunikacji. Okresem największej świetności kolei były lata 60-te XX wieku, kiedy to rocznie przewożono nią niemal 1,5mln pasażerów i prawie 1,4mln t towarów. Obiekty i infrastruktura kolejowa, będąca kiedyś ważnym elementem w krajobrazie, dzisiaj występuje w formie reliktowej, nierzadko trudnej do identyfikacji. Do najbardziej interesujących należą unikatowe budynki stacyjne wybudowane podczas I wojny światowej o szkieletowej, drewnianej konstrukcji ramowej. Poszczególne obiekty połączone są w terenie pozostałościami dawnej linii: nasypami, odwałami, fragmentami torów, reliktami mostów i wiaduktów.